Teleskopik forkliftlarning umumiy nosozliklari asosan gidravlik tizim, mexanik tuzilma va elektr boshqaruvining uchta asosiy sohalarida to'plangan. Quyida nosozlikning o'ziga xos turlari, ko'rinishlari va umumiy sabablari keltirilgan:
Gidravlik tizimning ishdan chiqishi
Shlangi tizim teleskopik forkliftlarning asosiy quvvat manbai bo'lib, eng yuqori nosozlik darajasiga ega. Asosiy muammolarga quyidagilar kiradi:
1.Gidravlik moyning oqishi
Ishlash:Yog 'trubkasi bo'g'inlarida, gidravlik tsilindrlarda, valf guruhlarida va boshqa qismlarda yog'li dog'lar paydo bo'ladi, tizim bosimi pasayadi va ta'sir kuchsiz bo'ladi.
Sabab:Yog 'trubkasi eskirgan, eskirgan yoki bo'g'in bo'shashgan (vibratsiya ipning bo'shashishiga olib keladi).
Gidravlik silindr qistirmalari (O-halqalar, piston rodlarining moy qistirmalari) eskirgan, shikastlangan yoki noto‘g‘ri o‘rnatilgan.
Shlangi valfning ichki aşınması yoki valf yadrosining tiqilib qolishi muhrning buzilishiga olib keladi.
2. Tizimdagi bosimning etarli emasligi
Ishlash: Bom asta-sekin ko'tariladi/orqaga tortiladi, vilka kuchsiz ko'tariladi va u nominal og'irlikni ko'tarolmaydi.
Sabab:Shlangi nasos eskirgan (tishli nasosning tishli bo'shlig'i juda katta va piston nasosining pistoni eskirgan) va chiqish oqimi etarli emas.
Haddan tashqari oqim valfi juda past bosimga o'rnatilgan yoki valf yadrosi tiqilib qolgan, natijada bosimni oshirib bo'lmaydi.
Shlangi yog'ning ifloslanishi (ifloslanishlar filtr yoki valf teshigini yopib qo'yadi) yoki yog 'darajasi juda past bo'lib, nasos havo so'rilishiga olib keladi.
3. Harakat tiqilishi yoki g'ayritabiiy shovqin
Ishlash:Bum cho'zilgan/ko'tarilganida silkitadi yoki to'xtab qoladi yoki tizim "jiringlash" yoki "chertish" tovushini chiqaradi.
Sabab:Havo gidravlik moyga aralashadi (yog' idishidagi yog 'darajasi juda past, assimilyatsiya trubkasi oqadi), "kavitatsiya" ni keltirib chiqaradi.
Shlangi tsilindr ichkarida siqilgan, piston va silindrli bochka yaxshi mos kelmaydi yoki muvozanat klapanining yadrosi tiqilib qolgan.
Mexanik qismlar (masalan, teleskopik qo'l yo'riqnomasi va pin mili) etarlicha yog'lanmagan va ishqalanish qarshiligi juda katta.
4. Yog 'harorati juda yuqori
Ishlash: Shlangi yog 'harorati ish paytida 80 darajadan oshadi, yog' ingichka bo'ladi va tizim samaradorligi pasayadi.
Sababi: Radiator yuzasi bloklangan (chang, qoldiq) va issiqlik tarqalish samaradorligi pasayadi.
Shlangi moyning yopishqoqligi juda yuqori yoki xizmat muddati juda uzoq va yog 'issiqlik hosil qilish uchun oksidlanadi.
Tizim uzoq vaqt davomida to'liq yuk bilan ishlaydi yoki tushirish valfi to'g'ri ishlamaydi, natijada energiya yo'qoladi.
Mexanik strukturaning buzilishi
Mexanik qismlar to'g'ridan-to'g'ri ish yukini ko'taradi va uzoq{0}}muddatli foydalanish eskirish yoki notekis kuch tufayli ishlamay qolishi mumkin:
1. Anormal teleskopik qo'l harakati
Ishlash:Qo'lni cho'zish va orqaga tortish sinxronlashtirilmagan, yopishib qolgan yoki to'liq uzaytirilmaydi/orqaga tortilmaydi.
Sabab:Ko'p bosqichli gidravlik silindrdagi porshen halqasi eskirgan, natijada ichki oqish yoki zarba to'siqlari paydo bo'ladi.
Teleskopik qo'l yo'riqnomasi deformatsiyalangan, yomon yog'langan yoki slayder qattiq eskirgan.
Shlangi tizimning oqimning notekis taqsimlanishi (masalan, yo'naltiruvchi valfning ishdan chiqishi).
2. Vilkalar egilishining buzilishi
Ishlash:Vilka oldinga/orqaga qiyshay olmaydi yoki egilish burchagi yetarli emas.
Sabab:Nishabli gidravlik silindrning muhri shikastlangan yoki piston rodi egilgan.
Qaytaruvchi valf yadrosi tiqilib qolgan, buning natijasida moyning gidravlik silindrga normal oqishi mumkin emas.
Birlashtiruvchi novda mexanizmi bo'shashgan yoki eskirgan (masalan, egilish novdasi bo'shlig'i juda katta).
3. Sayohatdagi nosozlik (to'liq gidravlik haydovchi modeli)
Ishlash:Avtomobil kuchsiz, og'ish yoki harakatlana olmaydi.
Sabab:Sayohat gidravlik dvigateli eskirgan va ichki qochqin harakatlantiruvchi kuchning etishmasligiga olib keladi.
Tormoz tizimi tiqilib qolgan (masalan, nam tormozning ishqalanish plitasi ajratilmagan).
Shinalarda notekis bosim yoki shikastlangan g'ildirak uyasi podshipniklari.
4. Anormal mexanik shovqin yoki tebranish
Ishlash:ish paytida "klik" yoki "ishqalanish" tovushi yoki butun mashinaning tebranishi kuchayadi.
Sabab:Pimlar va podshipniklarning eskirishi bo'shashmasdan ulanishga olib keladi (masalan, bom menteşesi, vilkalar tayanchi).
Shinalarning notekis aşınması yoki bo'shashgan g'ildirak uyasi murvatlari.
Teleskopik qo'l yo'riqnomasi va slayder orasidagi bo'shliq juda katta.
Elektr boshqaruvining buzilishi
Elektr tizimi signal uzatish va komponentlarni boshqarish uchun javobgardir. Nosozlik ishlamay qolishi yoki xavfsizlikka xavf tug'dirishi mumkin:
1. Operatsion nosozlik
Ishlash:Tutqich ishlagandan keyin hech qanday harakat yo'q yoki harakat ko'rsatmalarga mos kelmaydi.
Sabab:Elektromagnit teskari valf bobini shikastlangan, simlar bo'shashgan yoki sug'urta yongan.
Sensorning ishlamay qolishi (masalan, g'ayritabiiy burchak sensori va bosim sensori signali).
Boshqaruv moduli (PLC) dasturi xatosi yoki apparatning shikastlanishi.
2. Asbob signalizatsiyasi
Ishlash:Ko'rsatkichlar panelida "Shidravlik moy yetarli emas", "Yog'ning harorati juda yuqori", "Batareya kuchlanishi past" kabi signallarni ko'rsatadi.
Sabab:Haqiqiy yog 'darajasi va yog' harorati anormal (mexanik tekshiruv bilan birlashtirilishi kerak).
Sensorning noto'g'ri signali (masalan, yog 'darajasi o'tkazgichining yomon aloqasi, harorat sensori ishlamay qolishi).
Batareya quvvati kam yoki liniya aloqasi yomon.
3. Anormal yorug'lik yoki signal
Ishlash:Yoritish, burilish signali yoqilmagan yoki shox ishlamayapti.
Sabab:Lampochka yonib ketgan, chiziq qisqa-tutilgan yoki kalit nosoz.
Sug'urta yonib ketgan yoki o'rni shikastlangan.
Boshqa umumiy muammolar
1. Tormoz ishlamay qolishi
Ishlash:Avtomobil tormozlash masofasi juda uzun yoki u to'xtab qololmaydi.
Sabab:Tormoz gidravlik tizimi yog 'oqadi yoki tormoz suyuqligi etarli emas.
Tormoz ishqalanish pedi haddan tashqari eskirgan yoki yog 'bilan bo'yalgan.
Tormoz pedalining erkin harakatlanishi juda katta.
2. Anormal shinalar eskirishi
Ishlash:Shinalarning aşınması notekis, mahalliy aşınma kuchli yoki g'ayritabiiy bo'rtiqlar.
Sabab:Shinalar bosimi juda baland yoki juda past va toʻrt{0}}gʻildirak hizalanishi buzilmagan.
Suspenziya tizimining bo'sh qismlari (masalan, rul bo'g'imlari va bog'lash tayoqlari).
Xatolarning oldini olish uchun asosiy fikrlar
1. Shlangi tizimni muntazam ravishda ushlab turing:gidravlik moy va filtr elementlarini o'z vaqtida almashtiring, radiatorni tozalang va muhrlarni tekshiring.
2. Mexanik moylashni kuchaytirish:Aşınmani kamaytirish uchun teleskopik qo'lni yo'naltiruvchi relslar, pinlar va boshqa qismlarga muntazam ravishda moy qo'shing.
3. Operatsion odatlarni standartlashtirish:haddan tashqari yuklanishdan, to'satdan to'xtashlardan va to'satdan burilishlardan saqlaning, past{0}}haroratli muhitda uskunani oldindan qizdiring va yuqori haroratli- muhitlarda ish intensivligini boshqaring.
4. Elektr tizimini tekshirish:Har oy chiziqli ulanishlar va sensor funksiyalarini tekshiring va eskirgan jabduqlarni o'z vaqtida ta'mirlang.
Agar siz murakkab nosozliklarga duch kelsangiz (masalan, gidravlik nasosdan g‘ayritabiiy shovqin va boshqaruv modulidagi xatolik haqida xabar berish), zarar ko‘lamini kengaytirish uchun o‘z-o‘zini demontaj qilmaslik- uchun professional texnik xodimlarga murojaat qilish tavsiya etiladi.
Shandong Vanse Machinery Technology Co., Ltd ni qo'llab-quvvatlagan va ishonadigan barcha do'stlarga rahmat.
Shandong Vanse Machinery Technology Co., Ltd. haqida ko'proq bilmoqchi bo'lsangiz yoki savollaringiz bo'lsa, biz bilan bog'laning.
Tel/WeChat/WhatsApp: +86-18462146182
Email: sales015@vanse.cc
Veb-sayt: https://www.vansecm.com/
